外国媒体向独立领导人长安提供冷水:谨防恐惧和克制

时间:2019-01-11 22:06:56 来源:清新新闻网 作者:匿名



盖世汽车新闻近日,《美国汽车新闻·中国》执行主编杨健评论《长安,中国自主车企领头羊,应提防盲目扩张》(长安,中国国内顶级汽车制造商,必须提防鲁莽扩张),盖世汽车网编写文章,内容如下。

与一些国有汽车制造商不同,中国长安汽车集团不满足于依靠利润丰厚的合资企业来赚钱。

长安积极设计和销售自己的产品。今年,其乘用车销量超过所有其他中国自主品牌。

但是,成功总是导致过度自信。长安——目前正在扩大产能。——似乎重复了吉利和奇瑞等独立对手的错误。

长安与福特及其他股份的合资企业获得了大量利润,并实现了自有品牌输血的增长。仅在今年上半年,长安福特就获得了74亿元人民币,约合12亿美元,并且仍在发布新车型和扩大产能。

在过去六年中,长安利用这些收入为雄心勃勃的研发项目提供资金支持。长安在意大利,日本,英国和美国建立了技术中心。

投资取得了良好的回报。由于推出了一系列新车,长安今年前9个月的轿车,SUV和MPV销量同比增长45%至420,000辆。如今,长安是中国最畅销的自有品牌。——对于一家销售低成本,低技术,以乡村为导向的微型汽车的公司来说,这种表现非常值得称道。

十年前,长安开始生产乘用车,现在却处于同一系列的制造业增长瓶颈。

例如,长安乘用车阵容有10个型号,但其中一半在一个月内售出不到4,500个。

产能过剩是另一个长期累积的问题。

2009年,长安收购了国有汽车和微型面板制造商哈飞汽车——。哈飞工厂每年可生产40万辆汽车,但由于产品严重落后,产能利用率仅为10%。除此之外,长安今年斥资28亿元扩建重庆,北京和合肥工厂。

该公司还计划在2020年之前斥资61亿元在俄罗斯,伊朗和其他发展中国家建厂。

即使在长安扩张的前提下,其自有品牌仍然未能产生多少利润。因此,它需要更多的商业意识,改进现有产品,提高哈飞的产能利用率,而不是建设工厂和海外扩张。

几年前,奇瑞汽车和浙江吉利控股集团正在进行盲目扩张,产能过剩,发布太多车型。

在为错误付出了痛苦的代价之后,这些公司吸取了教训并削减了生产能力和产品阵容。

现在是长安避免重复同行错误的时候了。

(文章来源:隔世汽车网)

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